SIMUTER '08

Buenas.

El día 15 de noviembre bajamos a Teruel a SIMUTER ’08. Estaba organizado por el E69 (www.escuadron69.net). Constaba de múltiples charlas y pasar un buen rato de simulación.

En este evento se dieron varias charlas sobre temática de la simulación.
Por la mañana:
- Simulación (Terrestre y Aérea, civil y militar.)

Por la tarde:
- Charla de miembros de la revista Aerowings.
- Charla ofrecida por Antonio Mur sobre el camino para hacerse piloto militar. Actualmente en el 4º curso de la AGA.

Salimos muy temprano de Zaragoza para llegar sobre las 9:30 a Teruel y decidimos irnos a tomar un café a un bar cercano. Donde encontramos a un miembro del E69.

Sobre las 10 volvimos al local donde se realizaba SIMUTER ’08. Este ya estaba abierto así que decidimos descargar nuestros portátiles. Mientras nos instalábamos llegaron amigos como Tuckei. Nos presentamos a Diego (Widowmaker) la persona precursora de la idea de realizar un evento de simulación en Teruel y demás personas del mundillo. Conocimos también a Jackei, con su recién estrenado Controller2 de IVAO.

Una vez instalados nos pusimos a controlar Víctor y Adrián las dependencias de LEPA_GND y LEPA_TWR respectivamente. Jackei se puso de LECP_CTR.
Por problemas de la red a Adrián no pudo reconectar de LEPA_TWR y se conecto de LEZG_APP.

Durante las charlas prestábamos atención a ellas. Sobre las 14:30 o 15 nos fuimos a comer todos juntos a un restaurante de Teruel, Restaurante Amberes. Después de la comida y un poco de sobremesa volvimos al salón y seguimos controlando. Jackei tenia un evento en IVAO de LECP_CTR y pusimos la pantalla de radar en el proyector.

Sobre las 22:00 decidimos volver a Zaragoza. Durante el trayecto decidimos cenar durante el trayecto y paramos en Calamocha a tomarnos unos bocatas. Y charlamos mientras la gente del lugar se quedaba un poco pensativa por nuestro atuendo.

Hasta aquí un resumen de SIMUTER ‘08

Un saludo

El Escuadrón 69 tiene el placer de informaros de que los próximos días 15 y 16 de noviembre, en la bella ciudad de Teruel, tendrá lugar un evento de Simulación y Aeronáutica, que ha sido bautizado como SIMUTER 08. Este evento pretende aunar simulación y aviación mediante actividades que contemplen y complementen ambos mundos, cada vez más cercanos. Vuelos, simuladores, charlas, conferencias con profesionales del mundo de la aviación, todo ello en un ambiente festivo para disfrutar de los mejores simuladores civiles y militares, además por supuesto de la simulación naval y terrestre.

Organiza el evento la Asociación Cultural Escuadrón 69 (EVA-69), con la colaboración de la Asociación de Simulación Simaragón, y con la participación del Excelentísimo Ayuntamiento de Teruel, la Asociación Simaragón, la publicación Aeronáutica Aerowings, el Aeródromo de Torremocha, la presencia de un alumno de la Academia General del Aire, la Agrupación Vuelaragón de pilotos de ULM, y la empresa Aragónvivo. A todos ellos queremos mostrar nuestro agradecimiento a su interés en participar.

Para más información puedes acceder al foro y a la Nota Oficial de Prensa en formato pdf, donde presentamos todos los detalles sobre contenidos, accesos al recinto, etc. También los carteles de Aviación y Racing. ¡No te lo pierdas!

Informacion sacada de http://escuadron69.net/v20/

Algunos miembros de simaragon iremos de visita.

Accidente del JKK5022 en LEMD

Buenas tardes,

Desde Simaragon nos gustaría ante todo dar nuestro más sentido pésame hacia las familias de las 151 víctimas mortales ya confirmadas del accidente del MD-82 de Spanair, que esta misma tarde se ha estrellado en el aeropuerto de Madrid-Barajas después de un fallo de motor después de haber despegado.

En nombre de todos los Miembros de Simaragón, una vez más, nuestro más sentido pésame a esas desconsoladas familias y nuestra más cariñosa solidaridad para con ellos.

Todo lo que se diga antes de que salga el informe es especulativo.

Spanair es una empresa la cual tiene el mejor servicio de mantenimiento de España.

Según las especulaciones el avión regreso por un indicador de la temperatura exterior. Tras ser revisado volvió a rodar hacia la pista.


Un abrazo.

Noticias Simaragon

Buenas a todos. Novedades en simaragon...

En FlyNet.
- Se han añadido nuevas rutas en la Aerolinea de Aragon Virtual.
- Se han rellenado los campos de Route en las domesticas.
- Proximamente se añadiran mas rutas y se rellenaran todos los campos route.
Desde aquí Salva y yo os agradeceriamos que probarais este sistema así seria un aliciente para volar más a menudo.

En la Web.
- Se esta llevando acabo el diseño de una Web con script de servidor PHP. Esta casi acabada.

Cosas que tiene, para abrir boca.
- Listado de los miembros con el estatus de IVAO y los rangos tanto de Piloto como de Controlador.
- Página de noticias.
- Sistema "automatizado" para hacerse socio.
- Quien controla LEZG (Zaragoza), tanto APP y TWR, y LEHC.
- Galeria de Imagenes.

Cosas que le faltan:
- La zona privada para los miembros de la Asociación.
- Darle un repaso al sistema para enviar correos desde la web con PHP.

Si alguien tiene alguna idea para la web que se ponga en contacto conmigo atraves del MSN o por E-mail (webmaster@simaragon.com). Así como si quiere imagenes de la web para ver como esta quedando pues lo mismo un email a la misma dirección.

Datos "evento" EXPO2008.
Cinco miembros han reportado horas al sistema.
Las horas reportadas son 23h 7min.
Los traficos controlados han sido 59.

Para verlo por ti haz clic aquí.

Si teneis alguna duda, queja, sugerencia, idea ... sobre la web antigua o nueva o el blog. Enviar un email a webmaster@simaragon.com

Un saludo
Adrián.
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Salvemos Cuatro Vientos

Copio la noticia de un foro de aviacion español.

"Comunidad. La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, anunció ayer a Rafael Simancas que el aeropuerto de aviación general será desmantelado los próximos años Cuatro Vientos se cierra PEDRO BLASCO

Cuatro Vientos, el histórico aeropuerto civil y militar está herido de muerte. Los nostálgicos de la aviación española, los aficionados, los pilotos, las escuelas de vuelo, los militares de la base...estaban ayer tocados. Todos estos colectivos saben, desde hace tiempo, que las casas venían presionando a lo que fue la cuna de la aviación española, donde voló por primera vez el aerogiro que construyó De la Cierva y desde donde partieron numerosos pilotos para firmar gestas heroícas. Los que viven de Cuatro Vientos llevaban tiempo alarmados. Temían que iba a llegar el día en el que se anunciara el cierre. Han visto como en los últimos años los planes urbanísticos
se han ido acercando peligrosamente a las pistas. Y al final, el día ha llegado.
El propio alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, pidió la semana pasada
su desmantelamiento. La presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, tampoco
ha sido muy receptiva a los profesionales que le pedían que no dejara morir ese
aeropuerto.

El secretario general de los socialistas madrileños, Rafael
Simancas, dijo ayer que la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, le había
transmitido la decisión del Gobierno de desmantelar Cuatro Vientos.
En la actualidad la base militar tiene su actividad reducida. Por el contrario, la
parte civil tiene una gran actividad. Las pistas son utilizadas por los
helicópteros del Rey, Guardia Civil, Policía Nacional y Tráfico y empresas
privadas de todo tipo, especialmente escuelas de pilotos.
Este año se calcula que se producirán en total unas 70.000 operaciones, de las que cerca de 50.000 corresponden a escuelas de aviación que tienen su base en el aeródromo.

Parte de las empresas que hay creen que el aeropuerto podría continuar si se
lograra desplazar las escuelas a otro aeropuerto. Pero ya es tarde para hacer
contra propuestas.

Los cerca de 400 aparatos civiles que tienen su base en Cuatro Vientos tendrán que empezar pronto a buscar otra pista. La Comunidad de Madrid ya tiene estudios para buscar una alternativa para la llamada aviación general, que tiene gran importancia en la región.

Hay dos importantes instalaciones en el aeropuerto: la fundación Infante de Orleans, que tiene un gran número de aparatos históricos en pleno funcionamiento, y el Museo del Aire.

La primera ya ha anunciado que se va a Getafe después de llegar a un acuerdo con
su alcalde, Pedro Castro.

El Museo del Aire pertenece al Ministerio de Defensa y en algunas ocasiones también Castro ha hecho ofrecimiento para que Getafe fusione ambos museos.

Rafael Simancas fue el que anunció el próximo cierre tras conversación con la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez.

El grupo socialista va a presentar una iniciativa parlamentaria que instará al
Gobierno regional a «negociar» con el Ministerio de Fomento el «cierre» de este
aeropuerto. Simancas señaló que su iniciativa incluye «que se lleve a cabo la
construcción de un nuevo aeropuerto bajo gestión de la Comunidad de Madrid».
Por su parte, el portavoz del Grupo Popular en la Asamblea, Antonio Beteta,
afirmó ayer que pedirá explicaciones en el Senado a la ministra de Fomento,
Magdalena Alvarez, para que argumente los cambios de criterio sobre el posible
cierre o traslado del aeródromo de Cuatro Vientos. Asimismo denunció que ese
departamento ministerial comunique sus decisiones al portavoz socialista, Rafael
Simancas, en vez de al Gobierno regional.

Beteta criticó que no se haya anunciado en las Cortes el Plan Estratégico, y pedirá, en una pregunta que presentará en la Cámara Alta, por las razones que han llevado a un cambio de opinión en el tema de Cuatro Vientos, «ya que las protestas por el citado
aeródromo no son de ahora sino que llevaban mucho tiempo».
Recordó que el secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, detalló en una comparecencia en el Senado el pasado 2 de marzo su proyecto de «ampliación» del aeropuerto de Cuatro Vientos que dio a entender iba a continuar
hasta el año 2015.

Fuentes de la Consejería de Transportes indicaron su extrañeza por el hecho de que la ministra haya hecho su anuncio a Rafael Simancas, «cuando el interlocutor es la Comunidad de Madrid».Pedirán al Gobierno central las competencias sobre aviación deportiva y recordó que ya habían pedido el desmantelamiento de ese aeródromo.

Por otra parte, el senador de IU Eduardo Cuenca pidió ayer a la ministra de Fomento que informe en el Senado sobre los planes para trasladar el aeródromo. Mientras, los vecinos del entorno de Cuatro Vientos convocaron ayer una rueda de prensa para exponer su postura sobre el futuro de los terrenos."

Por F.Alonso21 de foroaviones.com

Fuente: http://www.elmundo.es/2006/04/26/madrid/1962765.html

En multiples foros de aviación hablan de este problema. Y todo por la expeculacion inmoviliaria.

Se creo una plataforma para salvar LECU/LEVS (Cuatro Vientos) la pagina web es:
http://www.salvemoscuatrovientos.com/index.php

A todos os pido que os pongais estas firmas en foros de aviacion y especial en otros que no saben del tema.


[img]http://www.salvemoscuatrovientos.com/images/lecu1.jpg[/img]


[img]http://www.salvemoscuatrovientos.com/images/lecu2.jpg[/img]


[img]http://www.salvemoscuatrovientos.com/images/lecu3.jpg[/img]



Un listado de las paginas y foros en los cuales tratan el tema.
http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=2388

http://www.extracrew.com/verDebate.asp?id=160094&ac=exp&urldest=%2Fforos%2Easp%3Fpag%3D4

http://www.extracrew.com/verDebate.asp?id=161443&ac=exp&urldest=%2Fforos%2Easp%3F

Creo que desde todos los colectivos relacionados con la aviación tenemos que parar esta burrada contra la aviacion. En los comentarios de los distintos post de los distintos foros con mas o menos dureza pero se trata de que o la gente que compro esos pisos estaba ciega y sorda los dias que fueron a ver el piso o lo compraron por catalogo. Ya que ese aeropuerto tiene muchas operaciones. Ademas por la causa de las gruas de la construccion han tenido que emitir NOTAMs para cerrar un pista ya que la susodicha grua/s estaba justo en la senda de la aeronave.

Esto es una verguenza. Ese aerodromo o aeropuerto, lleva en activo 97 años, como se puede borrar la HISTORIA de este país por la especulacion inmoviliaria. Lo que deberian hacer es tirar los edificios que son peligrosos para las operaciones del aeropuerto ya que seguramente no tendran ni la mitad de historia que LECU.

Un saludo.

NO AL CIERRE DE LECU

Noticias de Simaragon

- Se crean nuevas rutas para la aerolinea Aragon VA en FlyNet.
Si teneis problemas para registraros pulsa aquí

- Se crea la página para ver los reportes de EXPO2008 ya podeís ver lo que controla la gente con las horas y los traficos.

- Se agrega al menu de simaragon un enlace al blog.

- Se agrega un icono a la página de simaragon. Saldra en la barra de direcciones.

Proximamente más...

Un saludo, Adrián.
Webmaster

Aragon Virtual en FlyNet

Buenas a todos.

Bueno desde hace unos meses tenemos una VA(Virtual Airline) en FlyNet. Se trata de un sistema de vuelo en el cual se simula una aerolinea real, con sus rutas, su flota, sus pilotos, mantenimiento de las aeronaves. Los pilotos por cada vuelo segun la rentabilidad que saquen se les da un salario es un 15% en Aragon Virtual. El piloto aparte se puede comprar objetos(no se muy bien para que sirven) como avionetas privadas, coches, relojes, subir de graduacion. Si el piloto y el avion estan en un aerodromo diferente el piloto se a de desplazar a el avion para volar desde donde este el avion a uno de los destinos. Hay que reservar slot y avion para volar.

Salva lo explica mucho mejor que yo en el POST del foro pero lo pego aqui para los que querais volar.

No se si conocereis FSAirlines o FlyNet, es lo mismo, bien pues como el Passenger pero para volar en red. En Flynet se inscribe la aerolinea y sigue el criterio de una compañia real con dinero virtual eso si pero que se gasta o se gana segun se realizen los vuelos y desmas factores como el repostaje del avion etc... A el piloto tambien gana dinero.

Pues que sepais que la compañia Aragon Virtual esta inscrita y cuenta con varios aviones que se podran ir incrementando segun se consigua pasta para poder comprarlos. A continuacion os pongo como se registra uno y como realizar un vuelo.

Cómo me registro y cómo vuelo en Flynet
Voy a tratar de explicar cómo funciona el sistema, desde el registro (para aquellos que tengan dificultad con el idioma de 'Jarripote' y 'Déivibecan') hasta la vuelta a la base

- Entramos en la web (inglés y alemán) http://flynet.turksim.org/
- MENÚ - The Client - Download link: here (nos bajamos el programa cliente) Versión actual FSAirlinesV1-6a.zi. No se instala en ninguna parte. Funciona desde cualquier directorio.

- De nuevo MENÚ - Register (nos registramos en el sistema y rellenamos los siguientes apartados)
* Starting Airport (elegimos SPAIN y nos carga los aeropuertos de España). Escogemos el que nos dé la gana (Nuestra base personal, no tiene porqué coincidir con el HUB que tengamos activo en la Compañía)
* First Name ( vuestro nombre)
* Surname (apellido - con uno basta-)
* Username (nombre de usuario para el sistema. Yo escogí AZG015)
* Password (la clave)
* Repeat password (repetimos la clave)
* !Email address (mail de contacto - no os preocupeis porque el sistema no envía mails de confirmación para los registros, tiene un sistema propio de mensajes)
* Marcamos la casilla (estamos de acuerdo con las reglas)
* JOIN (aceptamos)

Nos aparece una nueva página para que iniciemos el login
- Login now
User (tecleamos el usuario elegido por nosotros anteriormente)
password (y la clave)
LOGIN (entramos en el sistema)
next (siguiente)

Nos aparece un MESSAGE (mensaje personal de bienvenida) donde nos informa que podemos crear una VA o unirnos a una existente. Hacemos esto último. Para ello nos vamos de nuevo al MENÚ.
Ahora el MENÚ lo vemos dividido en dos secciones (PERSONAL / VIRTUAL AIRLINE). De momento nos interesa la primera, PERSONAL.

- Click en : CREATE NEW VA (crear una nueva aerolínea) y APPLY TO VA (unirse a una aerolínea existente) Hacemos click en el segundo (apply to...) y nos aparece un listado de todas las VA clasificadas alfabéticamente por su nombre, no por el código ICAO. Click en APPLY de Aragon virtual.
Continue (continuamos)

Ya estamos registrados y enrolados en AZG. En este momento sois estudiantes a falta de habilitaros desde la Direccion para que podais tener acceso a los aviones. Si tardase, enviad un correo a Salva o a mi(Adrián):
Salva: salcam@auna.com
Adrian: simaragon.webmaster@gmail.com

Vamos a volar con FlyNet o FSAirlines:

- Actualmente tenemos abiertos algunos HUBs con aviones B737-900, B747-400ER
- Nos trasladamos al aeropuerto de LEMG en el sistema. Para ello compramos un ticket (BUY TICKET) desde nuestra base, si no estuviésemos en Málaga, claro.
Esto es válido también cada vez que finalicemos un vuelo y queramos regresar al aeropuerto de partida.
Para esta cuestión nos vamos al MENÚ - PERSONAL - PROFILE y BUY TICKET.
- (Reservamos vuelo existente) MENÚ - PERSONAL - BOOK FLIGHT. Escogemos de los que nos aparecen el que deseemos volar. Tenemos 24 horas para realizarlo.
- Abrimos nuestro FS. Nos colocamos en plataforma con el avión determinado en el vuelo con CALZOS PUESTOS y MOTORES APAGADOS.
- Minimizamos FS
- Abrimos la aplicación FLYNET que nos bajamos al principio (doble click sobre el icono azul)
- Hacemos login con nuestros datos y SHOW BOOKED FLIGHT (seleccionamos el vuelo que reservamos en la web). FLY BOOKED FLIGHT (nos disponemos a realizar el vuelo) Tenemos que cargar combustible. Intentad no pasaros de fuel.

- El sistema detecta velocidades por encima de 25 kt en rodadura, luces incorrectas por debajo y por encima de 10000 pies, etc,

- La aplicación termina su función una vez en el aeropuerto de destino con calzos puestos.

Espero que haya sido lo suficientemente claro. Estamos empezando y se puede olvidar algún detalle. Ruego perdón por ello. Este "rollo" es VOLUNTARIO y una cosa más para divertirnos. Que cada uno lo valore y estime si le gusta o no. Sí es verdad que muchas veces no sabemos qué vuelo hacer... pues ya teneis uno, además ayudais a ganar dólares virtuales y aumentar el prestigio de AZG en este sistema.

Saludos.

Un vuelo paso a paso

Hola:
Os copio mis notas sobre un vuelo con este sistema.
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INCIDENCIAS IMPORTANTES EN FSAirlines

-Te quitan puntos si sobrepasas 25 nudos durante la rodadura.
-Te quitan puntos si pasas de 250 KIAS por debajo de los 10.000 pies.
-Te quitan puntos si tienes las luces de aterrizaje apagadas por debajo de 10.000 pies o bien, encendidas por encima de 10.000 pies.
-Si pones demasiado combustible, embarcan menos pasajeros o menos cargo.
-Si pones demasiado combustible tu vuelo es probable que dé perdidas, lo cual es poco satisfactorio para ti, pero el avión se queda con combustible para el vuelo siguiente, el cual “ganará” muchísimo dinero ya que no precisa reabastecerse.
-Los tiempos de vuelo se cuentan entre frenos de estacionamiento. Se inicia al soltar frenos en origen y se acaba al poner los frenos de estacionamiento en destino


EJEMPLO DE VUELO CON FLYNET
En esta nota voy a indicar paso a paso lo que he hecho para hacer un vuelo con Flynet.
1.Me conecto a la web de Flynet (http://flynet.turksim.org/)
2.Miro a ver en qué aeropuerto estoy yo: (Personal – Profile – Signatura). Ahí dice que estoy en LEMG
3.En el mismo sitio puedo ver qué aviones puedo llevar de acuerdo con mi categoría, y que estoy autorizado a llevar el B739.
4.Miro a ver qué vuelo me interesa hacer y si está reservado (Virtual airlines – Flight Plan). Veo que el 739 tiene plan de vuelo LEIB-LEMG y que no está reservado (Semáforo en verde).
5.Me desplazo a Ibiza. (Personal – Profile – Buy Ticket). Pongo país Spain y destino LEIB. Dice que me cuesta 94$ el billete y acepto.
6.Reservo el vuelo (Personal – Book Flight). Veo que puedo seleccionar el vuelo, le quito la marca verde y acepto el vuelo. (Si al reservar el vuelo no puedo seleccionar el avión, es que o el avión o yo no estamos en el aeropuerto previsto)
7.Arranco el FS, me sitúo con el 739 en LEIB, arranco el IVAP . Preparo plan de vuelo y estimo el consumo con el FSNavigator o en la pagina web del siguiente enlace http://www.aircanadian.com/ en operations, computer fuel and time.
8.Arranco el cliente de Flynet (Programa Flynet.exe que debéis tener bajado a vuestro PC).
9.En el cliente, selecciono el vuelo que tengo reservado.
10.En el cliente selecciono iniciar vuelo. Me indica el combustible que queda (530 KG) así que compro 1000 KG para ir algo sobrado.
11.Pulso el botón de iniciar vuelo en el cliente.
12.Quito frenos. Hago el vuelo. Pongo frenos.
13.Abro el cliente. Pulso Exit. Y ya he terminado. El reporte y resultados los puedes ver en Flynet.

Un saludo y dar las gracias a Salva por este magnifico briefing sobre FlyNet.

Para cualquier duda un email a: webmaster.simaragon.com

Gracias

EXPO2008 y Simaragon

Desde SIMARAGON de forma extraoficial a IVAO se dara servicio ATC en IVAO. En los aeropuertos de Aragón, Zaragoza(LEZG) y Huesca(LEHC)

- Con motivo de la EXPO2008, se intentara inundar nuestro cielo de pilotos y ATC activos durante la EXPO.

- Los miembros de simaragon daremos control siempre que nos fuese posible en LEZG y LEHC, para animaros a participar en estos dos maravillosos aeropuertos y de esta forma visitar aunque de forma virtual la Expo2008. Ademas de los atractivos de estas tierras.

Espero veros en la Red.

Estais invitados a volar a cualquiera de los aeropuertos Aragoneses.

Un saludo desde Simaragon

Pagina Web

- El nuevo Webmaster de Simaragon, Adrián, tiene entre manos un goloso proyecto para la página Web. Se trata de un lavado de cara a la misma, creándola con scripts PHP y Base de Datos MySQL. En los próximos se subirán al blog imágenes de páginas ya acabadas del nuevo sitio Web para que los miembros y no miembros comenten sobre ella y hacerla a gusto de todos. La pagina sé esta diseñando, programando y testando de forma local en el PC de Adrián.

- En la actual página Web se ha incorporado un formulario y un script PHP para uso de los miembros en el reporte de las Horas de vuelo y/o de control de la EXPO. Hasta que la nueva página este al 100% se ira manteniendo la nueva al día. Se incluirá paginas de acceso único a miembros de simaragon con una pagina de control de acceso. Únicamente serán lugares para mantener informaciones que solo los miembros han de conocer.

- A todos aquellos que tengan alguna idea y/o algo que mejorar de la página Web actual y/o una vez subidas fotos de la nueva.

- Si algún miembro quiere participar con el blog que me informe en mi e-mail: webmaster@simaragon.com o enviando alguna noticia, evento, debriefing de alguna quedada o evento, aeronáutico o de simulación, a nivel nacional, internacional o local, informar de algun hecho relacionado con la asociación o sus actividades a webmaster@simaragon.com.

- El blog ya tiene RSS. La direccion es: http://feeds.feedburner.com/Simaragon
- Para suscribirte:
http://simaragon.blogspot.com/feeds/posts/default?alt=rss

Si se quiere poner en contacto con simaragon y no sabe como.
Enviar un e-mail a webmaster@simaragon.com o en la pagina de Simaragon.

Un saludo
Adrián

Ultimas noticias simulacion

Buenas a todos.

Ultimas noticias escenarios.
- El escenario de AirHispania a sido modificado para poner la nueva terminal en Zaragoza (LEZG), tambien se han puesto aviones estaticos en las plataformas del Aeropuerto y de la Base Aerea. Tambien se ha abierto la rodadura C-1.1 que estaba cerrada por las obras de la nueva terminal. -->Página de descarga<-- .




- Se han mantenido conversaciones con AirHispania para que incluyan en su Escenario el campo de Vuelo de ULM en Villanueva.

Ultimas noticias ATC
- Creado nuevo sector para controlar LEZG_TWR, actualizado a 8-6-8, modificado para dar control sobre el escenario de Airhispania. -->Descargar<-- .
Nota: Se abre como un documento de texto, para guardarlo; Archivo -> Guardar Como...

- Sector para LEZG_APP V2.1, incluye LEHC. Creado por Oscar Sanchez. -->Descarga<-- .

Un saludo
Adrián (Webmaster)

Dia del Club Villanueva de Gallego ULM 2008

Buenas a todos.

Después de un tiempo sin actividad en la asociación volvemos a la carga.

Este fin de semana 17/05/2008, ha sido el Día del Club en Villanueva de Gallego en el aeródromo de Ultraligeros. Tras enviar el email a todos los socios con un lugar de reunión para subir todos juntos. Solo aparecieron a la cita Pablo Henar y yo (Adrián).

Nos subimos al aeródromo en el cual estaban ya algunos miembros, Pablo Ignacio, Pablo, Víctor y Cesar.
Pablo y Pablo Ignacio subieron con sus Cámaras Reflex para hacer fotos del evento. Fotografiar a los ultraligeros y Pablo Ignacio subió en un ultraligero para hacer algunas fotos del aeródromo.

Mas tarde, fueron apareciendo Oscar con Adrián, su hijo, Francisco, Antonio, Juan y muchos otros.

La mañana pasó sin sobresaltos, muchos ULM en el aire, la mayoría 3 ejes y algún pendular. Estuvimos viendo las adquisiciones del Club, un CTSL, un AEROPRAKT A-22, un AEROPRAKT 20. Y clásicos en el club como su coyote, o los múltiples CT2K y CTSW.

Lo único que comentar a es el pinchazo de un ULM, que después de aterrizar se salio de la pista para dejar aterrizar otros ULM que estaban en el aire. Una vez cambiada la rueda volvió a operar con normalidad.

Luego a las 14,30 o 15,00 nos dirigimos a uno de los hangares del aeródromo para comer todos en familia, una excelente paella y charlar sobre diversos temas. Luego sandia y café.

P.D. Felicidades a Oscar por esa preciosa niña que a tenido. Y a Salvador por ser de nuevo Papá.

Un saludo
Adrián